在刚刚过去的2006年里，国际物流巨头凭借雄厚的资本、先进的物流理念、管理技术和人才优势加快在我国物流市场布局。在2006年，国内物流界有三件“震惊”的事情：一是荷兰跨国物流商TNT以“购买式”兼并华宇物流企业。二是FedEx以4亿美元收购了和大田合资的快递公司。三是UPS以1亿美元的代价同中外运协议分手，这被业内认为是外商独资化举动的一个开始。
“随着中国对加入WTO物流市场开放承诺的兑现，外资物流企业进入中国更多地会选择控股或独资经营。”中国交通运输协会常务副会长，著名的物流研究专家王德荣教授说。王德荣从上世纪50年代就开始致力于研究推动中国运输业，90年代又致力于研究推动中国物流业的发展。几十年来，曾先后主持了几十项重大研究项目，其中“中国交通运输技术政策研究”、“1991—2000年中国交通运输发展战略与政策研究”分别获得国家科技进步一等奖和三等奖。“目前是一个产业整合的时代。跨国公司之所以能做大做强，大多是通过资源整合。我国的物流企业除不断整合自身现有资源，还应加快对社会物流资源的整合，以最快的速度、最少的支出和最有效的方式，扩展服务网络建设，实现企业集团化、规模化经营，巩固和扩大在物流市场中的占有率。”王德荣说。
近几年，我国的物流行业持续保持高速增长，但与一些发达国家相比，我国物流发展水平仍有较大差距，在物流基础设施建设、经营模式、体制和管理水平等一系列环节上存在诸多问题。如何加强与国外物流企业的合作，也应成为业内一个值得深思的问题。
————“国内物流企业要首先植根于国内物流市场，国内物流市场是企业提高竞争力的根基。”
我国物流企业经过多年耕耘，已经形成了自己一定的网络规模和客户群体。物流企业应继续保持在国内市场的优势项目，缩短与强势企业之间的差距，在现有的物流网络、运输和仓储能力基础上除自行投资增强实力，扩大服务网络范围外，还应选择合适的经营机制和合作模式，整合社会物流资源，包括通过全资、合资、控股和参股、特许经营、建立战略联盟等多种方式，在全国范围内规划建设不同层次的物流网点，以形成合理的企业物流运作网络体系，迅速增强企业实力，扩大服务范围，在复杂的市场竞争格局中占据有利地位。要充分利用社会资源，积极开拓不同的融资渠道，包括内部融资和外部融资，保证企业在物流发展建设中获得足够的所需资金。
此外，物流企业间应在资源共享、服务创新、客户服务、信息沟通等方面加强合作，并积极加强与金融、生产制造业、商贸流通业的合作，构筑新型战略联盟关系，挖掘国内市场潜力，尽可能地扩大市场份额，为物流市场竞争中的战略联盟和战略合作打下坚实的基础。
————“我国物流企业应在更大范围、更广领域和更高层次上开展与国际物流企业的联盟与合作。”
国际物流企业有多年的运营经验，有成熟的管理技术，有较完善的服务网络，有较强的融资能力，加强中外合作可以实现优势互补。充分利用国际、国内两个市场、两种资源，优化资源配置，拓宽发展空间，实施“国际化”和“走出去”战略，积极融入世界物流体系。在与国外企业合作时，应了解国外物流企业的战略定位，依据国外合作方的物流服务范畴与地理涵盖区域，确定最佳的战略合作伙伴，形成跨国或跨领域的战略联盟。同时积极借鉴国外先进的物流管理理念和管理技术，吸纳国外资金和人才，提高企业的竞争力，逐步将企业打造为服务于国内外的、具有全球网络优势的、可以提供高品质物流服务的国际性物流企业。
————“合作的方式可以是合资合作、联盟合作、独立开拓，前两种方式更容易取得好的效果；合作可以通过政府间沟通、中介组织沟通、企业间直接沟通实现。”
2006年，新加坡吉宝集团旗下的吉宝讯通公司向安得物流注资4988万元，占扩大后股本的35%。吉宝讯通有关负责人表示，本次合作符合吉宝讯通打造增值型物流服务能力的全面经营战略。吉宝讯通拥有丰富的物流管理经验和与跨国公司合作的能力，加上安得物流所具备的广泛客户基础、地域优势和强大竞争力，将更好地专注于提供一站式服务以满足中国快速增长的物流服务需求，同时，吉宝讯通也将获得更进一步的发展。业内人士表示，安得物流具有丰富的客户资源，公司运作良好，投资入股可以更快地得到回报。
外资带来的不仅仅是资金，还包括先进的理念、管理、技术等。外资物流企业的大举进军，肯定会对国内物流企业带来冲击，对此，我们要积极应对。从长远和全局来看，外资企业将起到催化剂作用，也将促进中国物流企业走向世界，促使中国物流业整体健康、快速发展。