滨城三月，春意盎然。3月31日上午，中韩国际物流系统研讨会在我市举行，中韩两国政界、商界、学术界的近百名代表汇聚一堂，共同就中韩国际物流系统的开发建设及中韩铁路轮渡项目进行研讨。
九届全国政协副主席宋健为会议发来贺信。韩国前国务总理郑元植、韩国东北亚经济论坛主席赵利济、中国交通运输协会会长钱永昌、原中国海洋局局长张登义、中国交通运输协会常务副会长王德荣、山东省发改委党组书记费云良、韩国宝库经济研究院会长金正国，市委书记、市人大主任崔曰臣，市委副书记、副市长刘命信出席了开幕式。郑元植、赵利济、钱永昌、费云良、崔曰臣分别致辞。
宋健在贺信中说，随着经济全球化步伐加快和中韩两国经贸往来的快速发展，两国及周边国家和地区间的商品、服务、资本等各种要素的流动和转移将更加频繁、总量将越来越大，尽早筹划建设两国间交流畅通的现代物流保障体系已经成为一项紧迫的任务。相信此次中韩国际物流系统研讨会，两国专家、学者必能坦诚交流、通力合作，在中韩两国间建设一条距离最短、效率最优、基础条件最佳的物流路线问题上取得共识。
郑元植在致辞中说，环黄渤海地区经济的互补性、地理的相近性以及文化的相似性，决定了东北亚各国在相互竞争的同时进行合作，力图达到互惠的双赢效果。中韩两国间应不断努力，进行新的物流路线建设，代替现在单纯的集装箱船运，重新审视开发新的运输模式。
赵利济在致辞中说，东北亚地区的物流合作有着十分重要的意义和非常雄厚的基础，特别是中韩两国，不仅有着相邻的地缘优势，而且在有关物流的基础设施、技术装备、管理体制和人才等各个方面优势互补，有着广泛的合作空间。环黄渤海圈的经济合作，最重要的是构筑新的海上物流体系。
钱永昌在致辞中说，随着胶东半岛通往亚欧大陆桥铁路通道的建成，将在韩国和欧洲间增加一条新的运输通道，地区间的物流往来必将大幅增加，因此在山东省和韩国京畿道之间建设一个能力足够的、服务质量良好的国际物流系统和相应的国际运输系统已成为当务之急。
费云良在致辞中说，发展现代物流业不仅是我省半岛制造业基地建设中确立的一个重点，同时也是“十一五”规划中突出发展服务业的一个关键环节，今后五年山东要“加快构筑社会化、专业化、信息化、规模化的现代物流服务体系”，以顺应经济全球化、贸易自由化的大趋势。在威海与韩国平泽间建设中韩海上火车轮渡项目，将直接关系到中韩乃至东北亚与欧洲之间的经贸往来，更对山东与韩国的经济合作产生深远影响。
崔曰臣在致辞中首先代表市委、市政府向出席研讨会的来宾表示热烈欢迎。他说，改革开放以来，威海积极扩大与韩国的交流与合作，于1990年率先开通了至韩国仁川的海上客货运输航线，此后又相继开通了至韩国平泽、釜山等地的海上航线，成为中国至韩国客货班轮密度最大的城市。2005年3月，威海又开通了至韩国的空中航线。目前，威海已成为韩国投资的热点地区，在威外资、进出口、人员往来，韩国都位居第一。中韩海上铁路轮渡项目是威海国际物流系统建设的重点，项目建成后，将打通韩国经中国到欧洲的陆上运输大通道，对中韩两国之间乃至整个东北亚与欧洲之间加强合作与交流具有重要意义。威海作为与韩国海上距离最近、合作深度最大的中国环黄渤海港口城市，建设中韩海上铁路轮渡项目具有明显的优势。相信在中韩双方的共同努力下，此次合作一定能够实现互利双赢。
本次研讨会由中国交通运输协会、东北亚经济论坛主办，威海市政府、韩国京畿开发研究院、韩国宝库经济研究院承办。开幕式后，中韩有关方面的专家学者就中国铁路现状及发展、中国国际物流发展、威海港与韩国平泽港物流发展战略、中韩两国及环渤海港口集装箱运输发展、中韩海上铁路轮渡工程建设的必要性和可行性进行了主题演讲。会议期间，与会专家学者还就威海港至韩国平泽港的铁路轮渡项目进行了研讨。