随着改革开放的深入和国民经济的快速增长，促进了城市建设的蓬勃发展，尤其是房地产的开发与建设，建筑市场也红火起来。而国有建筑公司的改制，一时间以个体承包形式为主的项目部像雨后的春笋，遍布每个城市、乡镇。虽然法制管理相对健全，但是相当部分的私营建筑公司缺少相应的资金和安全技术与管理人员，对设备的投入或更新不重视，使用淘汰的旧设备，其经营者在安全管理工作上认识不足，部分操作人员素质差，责任心不强，平时不注意升降机的日常维护保养工作，将安全防护设施视为无用多余，从不顾及。更有甚者，将防护设施(譬如：上限位开关、停层栏杆、基础防护围拦)有意拆除，加上某些工地项目负责人只注重短期利益，使设备存在的缺陷得不到及时整改，维修保养工作跟不上，加上非专业人员的拆装，使设备勉强使用，使之长期带病运行，给升降平台械的安全酿成了许多隐患。抛开建设施工质量不说，我国每年所发生的升降机事故在现代化的生产和施工作业中占有相当大的比例，人员伤亡事故和设备事故频繁发生，给国家和人民造成不应有的损失和危害。为保证设备的正常运行，避免和减少伤亡事故的发生，我们应重视对建筑升降机械的安全检测检验工作。
　　建筑升降平台作为特种设备，其安全技术检验工作是特种设备安全管理工作的一个重要任务，其中对建筑升降机械安全保护系统进行的检测检验更是整个检验工作中不可疏忽的重点内容之一。如果我们只注意设备的结构设计是否安全可靠，管理制度是否合理完善，操作程序是否准确无误，很可能会给建筑升降平台的运行留下安全隐患。由于本市的经济同沿海发达地区相比还存在一定差距，塔式起重机和升降机只有在大型国有建筑公司或周边经济发达地区上规模的民营建筑公司拥有，因此本市绝大多数的建筑工地依然使用的是设计较简单、投资少、架设和运输方便的龙门架简易升降机。
　　根据对本地区在用的近500多台龙门架简易升降平台检验状况，发现安全隐患主要存在以下几个方面：
    一、部分施工单位的附墙架安装不规范
　　大多表现为附墙架的安装间距设置不规范，附墙架与架体及建筑物之间，未采用钢性扣件连接，部分有使用铁丝绑轧现象。有的未采用两根直拉和两根斜拉并形成稳定结构，脚手架连接在龙门架或井架上。附墙架材质与架体的材质不相同，部分有使用木杆、竹杆等做附墙架与金属架体连接的现象。
　　二、钢丝绳不符合要求
　　在检验时发现有断丝、扭结、压扁、弯折和笼状畸变、断股、波浪形、钢丝或绳股、绳芯挤出等变形现象。特别是断丝、挤压变形现象普遍，未能引起安全管理人员的高度注意，更换不及时。因此在日常保养和检验过程中应注意以下几点：
　　1。升降平台不能使用编结接长的钢丝绳。卷筒上最外层钢丝绳与端部凸缘高差≥2d。端头与卷筒应用压紧装置卡牢，在卷筒上应能按顺序整齐排列，避免乱绕时造成受力后相互挤压，从而破坏了钢丝绳的受力性能，所以在使用和检验中应特别注意。当吊笼处于最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳应不小于3圈。
    2．钢丝绳端部的固定当采用绳卡时，绳卡应与绳径匹配，其数量不得少于3个，间距不小于钢丝绳直径的6倍。绳卡U形滑鞍放在受力绳的一侧，不得正反交错置绳卡。
    3．钢丝绳直径减小量应不大于公称直径的7％。滑轮应无裂纹，轮缘无缺损，升降机滑轮槽表面应光洁平滑不应有严重磨损和损伤钢丝绳的缺陷。应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置，且不得损伤钢丝绳。
 　 4．当钢丝绳有断丝、扭结、压扁、弯折、笼状畸变、断股、波浪形、钢丝或绳股、绳芯挤出等变形现象，应立即更换。
    5．提升钢丝绳运行中应悬空，使之不与地面相摩擦或被水浸泡以免造成钢丝绳锈蚀。必须穿越主要干道时，应加设钢丝绳过路保护措施，且严禁在升降机钢丝绳穿行的区域内堆放物料。

三、安全装置应安全可靠
    1．断绳保护装置(弹筒式断绳保护器和连杆式安全卡断绳保护器)应安全可靠。尤其是弹筒式断绳保护器应注意润滑，防止套管与管内伸缩的圆钢销杆锈蚀。在升降机断绳后的瞬间压簧将销杆弹出，卡在导轨架的横腹杆上，防止吊笼坠落。
    2．各楼层进出料口处的作业非常危险，必须在各楼层．口设置常闭的层门；宜采用连锁装置，门高宜为1.8m，门应设置在楼道口，与架体保持一段距离。当五条件设层门时，也可以安装停靠栏杆，但停靠栏杆的横杆和立杆的材料强度应能承受1000N/m2水平载荷。
    3．吊笼安全门宜采用连锁装置，升降机运行时安全门封闭吊笼的上料口，防止物料从吊笼中滚落。
    4．在基础吊笼处周围应设置高度不低于1.5m的防护围栏，且基础周围应有排水设施。
    5．上料口防护棚其宽度应大于升降平台的最外部尺寸，其材料强度应能承受lOkPa的均布静载荷。也可采用50mm厚木板或两层间距不小于600mm竹篱笆架设。
    6．上限位开关的安装位置：
    当提升速度小于0.8m/s时，上部安全距离∫不得小于1.8m。
    当提升速度大于0.8m/s时，上部安全距离=1.8+0.1u2(m)。  
    当吊笼上升达到限定高度时，限位开关自行动作，切断控制电源。
    7．卷扬机操作处应有开车示警声响信号和良好的全方位观察视野。其音量应能使各楼层使用升降平台装卸物料人员清晰听到，其视野能够保证随着龙门架的升高，升降平台机操工能观察到每层进出料口处的作业情况。紧急断电开关应设在便于机操工操作的位置，在紧急情况下，应能及时切断升降机的总控制电源，避免事故的发生。

四、检验卷扬机传动系统时应着重注意：
    1.制动器方面
    制动轮磨擦面与摩擦片之间应接触均匀，且不得有影响制动性能的缺陷或油污。开闭灵活，制动平衡可靠。制动轮不得有裂纹或破损。凹凸不平度不得大于1.5mm，不得有磨擦垫片固定铆钉引起的划痕，瓦块式摩擦片磨损达原厚度的50%应报废。
    2．减速机地脚螺栓、壳体连接螺栓不得松动；工作时无异常声响、振动或漏油。联轴器运转时无撞击、振动，零件无损坏，联接无松动现象。
    五、电气装置应满足以下要求：
    1．升降平台的总电源应设短路保护及漏电保护装置，电动机的主回路上，应同时装设短路、失压、过电流保护装置。
    2．电气设备的绝缘电阻值(包括对地电阻值)必须大于0.5MΩ  。
    3．供电电源是中性点不接地的低压系统时，升降机的金属结构及所有电气设备的金属外壳应接地，其接地电阻不应大于4Ω。倘若供电电源是中性点直接接地的低压系统时，升降平台的金属结构及所有电气设备的金属外壳应接零，零线应重复接地。其重复接地电阻不应大于10Ω。
    4．当升降平台高度超出相邻建筑物的避雷装置的保护范围时，应安装避雷装置，其接地电阻不应大于10Ω。
    5．携带式控制装置应密封、绝缘，控制回路电压不应大于36V，其引线长度不得超过5m，要有防湿、防机械损坏等措施。
    6．32作照明的开关，应与主电源开关相互独立，当升降机主电源被切断时，工作照明不应断电，各自的开关应有明显标志。禁止使用倒顺开关作为卷扬机的控制开关。
    综上所述，笔者认为一方面特种设备技术检验部门加强对升降机的严格定期安全检验，对部分旧设备已经有严重锈蚀、变形或损坏而无修复价值的，应强制报废，及时发现和处理安全隐患，坚决把事故消灭在萌芽状态。另一方面建筑主管职能部门也应加强对设备和施工单位的管理，健全和完善相应的规章制度，强化现场安全管理。对升降平台设备安全管理负责人、操作和维修人员进行岗前安全技术培训，考核合格后持证上岗，不断提高管理和操作人员的安全意识和素质。组织相关人员不定期地开展以贯彻实施《安全生产法》为中心的安全生产大检查活动，使各项安全措施全面落实到位，杜绝升降机安全事故的发生。