绿华山锚地引航外轮90艘次
转载 2005-12-28 15:29 徐宏杰 来源:舟山日报
绿华山锚地引航外轮90艘次
( 2005年11月05日 08:53 )
至上月底,嵊泗县绿华山锚地港政管理权归属舟山港已满一个季度。舟山港引航站克服地处偏远、人员少、海况复杂、引航难度大等不利因素,安全引航外轮90艘次,吞吐量389万吨。
绿华山锚地素有“国际锚地”的美誉。1974年,为减轻上海港压力,国家交通部在绿华山辟出一定海域作为上海港粮食减载锚地。随后,国家计委在绿华山设立外轮引航站。1979年,上海港务局改装了12万吨级的“双峰轮”为海上装卸平台,供进入上海港的外轮减载过驳。因为绿华山锚地在开辟时属地政府不具备管理条件,1981年,国家交通部正式委托上海港务局进行口岸管理。今年7月1日,舟山港务管理局依据新颁布的《港口法》,对锚地正式实施港政理。
( 2005年11月05日 08:53 )
至上月底,嵊泗县绿华山锚地港政管理权归属舟山港已满一个季度。舟山港引航站克服地处偏远、人员少、海况复杂、引航难度大等不利因素,安全引航外轮90艘次,吞吐量389万吨。
绿华山锚地素有“国际锚地”的美誉。1974年,为减轻上海港压力,国家交通部在绿华山辟出一定海域作为上海港粮食减载锚地。随后,国家计委在绿华山设立外轮引航站。1979年,上海港务局改装了12万吨级的“双峰轮”为海上装卸平台,供进入上海港的外轮减载过驳。因为绿华山锚地在开辟时属地政府不具备管理条件,1981年,国家交通部正式委托上海港务局进行口岸管理。今年7月1日,舟山港务管理局依据新颁布的《港口法》,对锚地正式实施港政理。
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